Замена масла в АКПП Фольксваген Амарок

Замена масла в АКПП Фольксваген Амарок с промывкой поддона и заменой фильтра. Рекомендации производителя коробки ZF Friedrichshafen AG и регламент VW. Подробное описание работы и запчастей тут.

Замена трансмиссионной жидкости ATF в автоматической коробке, согласно рекомендации производителя ZF Friedrichshafen AG производится каждые 80-120 т.км или 8 лет. Регламент же Фольксваген гласит «на весь срок службы». Но есть техническое описание, в котором указано что продукты износа загрязняют систему и при ремонте ее нужно промыть.

Из описания понятно, что доводить механизм до критического загрязнения не обязательно, замена масла в АКПП в Фольксваген Амарок продлит срок эксплуатации. Цена работ тут

Частичная замена со снятием поддона

Полный заправочный объем восьми ступенчатой коробки 0CM составляет 9 литров. При замене со снятием поддона нужно около 6 литров трансмиссионной жидкости. VAG рекомендует применять только оригинал (на самом деле есть аналоги с подходящими допусками)

Запасные части (цена приблизительно в автомагазине)

Понадобятся следующие запчасти:

ATF G 060 162 A2 масло АКПП 6 литров 2 950 руб./ за 1 литр.
0CM 30 1519 ремкомплект масл. фильтра (фильтр, прокладка, болты, пробки) 5 800 руб.

Порядок работы по замене ATF на Амарок 2.0 TDI

Пробег автомобиля на момент замены составлял 123 000 км. Владелец Амарока с АКПП никаких действий не предпринимал.

Ослабляем сливную пробку. Выкручиваем заливную пробку, для доступа воздуха в АКПП.
Извлекаем сливную пробку и сливаем масло из коробки
Возвращаем пробку на место
Доступ к поддону ограничивает опора АКПП, поэтому тратим 5 минут времени и обеспечиваем себе удобный доступ

Вместо опоры устанавливаем домкрат
Откручиваем поддон по периметру АКПП
Аккуратно отводим поддон, ATF будет и в поддоне и капать из АКПП
Извлекаем старый фильтр
Так выглядят магниты на фильтре и сам фильтр. Признаки загрязнения АТФ
Внешний вид масла на дне поддона, рекомендации производителя ZF относительно своевременной замены ATF, явно не лишены смысла
Отмываем и чистим поддон коробки передач
Сразу поставим новую пробку, момент затяжки 12Нм
Новую прокладку на обезжиренную поверхность
Подготавливаем коробку к установке нового фильтра и поддона
На фильтре уплотнительное кольцо смазываем и устанавливаем его на место
Возвращаем поддон Акпп на свое место, момент затяжки 12 Нм. Порядок обтяжки на фото
Смазываем места посадки опоры АКПП и устанавливаем ее на место
Заливаем ATF в емкость для заправки АКПП
Заправляем коробку в соответствии с регламентом.
Процесс контролируем с помощью программы
Закручиваем пробку заливного и по совместительству контрольного отверстия, момент 35 Нм