Двухмассовый маховик Фольксваген замена

В нашем случае VW JETTA 2011 г.в. пробег 163 680 км., двигатель 1.4 tsi CAXA DSG 7. На Фольксваген установлено двойное сцепление, которое проявило признаки износа т владелец принял решение о его замене. Одновременно со сцеплением решено заменить двухмассовый маховик.

Так выглядит изношенный маховик

Назначение данного узла в том, чтобы сглаживать колебания при передачи крутящего момента от двигателя к коробке автомобиля. Двухмассовая конструкция, по существу, означает два диска между которыми пружины или по «правильному» демпферы. Механизм отлично справляется со своей задачей, но пружины имеют свойство изнашиваться.

При износе появляется вибрация, шум при запуске двигателя. На бензиновых двигателях признаки износа маховика (очень в среднем, зависит от условий эксплуатации) могут проявиться к 200 т.км. Для дизельных раньше, начиная со 100 т.км.

Замена маховика одновременно со сцеплением. Цена.

Снятие и установка коробки передач является основной трудозатратой частью при замене данного узла. Поэтому совмещая процесс замены сцепления и маховика, можно сэкономить на стоимости работ по демонтажу коробки передач.

Но цена даже не оригинальной детали в данное время, заставляет владельцев Volkswagen откладывать ремонт до появления явных признаков износа. Стоимость работы и запасных частей здесь.