ТО Фольксваген Тигуан 2.0 TDI дизель. Регламент, цена, запчасти.

Для дизельных двигателей 2.0 TDI допуск по маслу  502 00/505 00  и 5W-40 по вязкости.

В комплекте с неоригинальным перечнем, все запчасти соответствуют требованиям производителя. При этом переплачивать за бренд не приходится. Например ENI 5W-40 ничем не уступает оригинальному бренду и соответствует требованиям производителя.

Воздушный фильтр

Перечень запчастей или комплект ТО который используется каждые 15 тысяч километров, будет всегда одинаковым. Единственное исключение это воздушный фильтр, по регламенту он меняется каждые 30 т.км, т.е. можно через раз.

Автоматическая КП 09M замена ATF

Для России регламентированного пробега или периода на замену масла в АКПП не установлено производителем, «залито на весь срок службы». Для регионов с жарким климатом техническая документация говорит о замене ATF в КП раз в 60 0000 км. Так выглядит фильтр и магниты при замене ATF в 70 000 км, в нашем "не жарком" регионе.

Непосредственно производитель АКПП Aisin, рекомендует производить замену каждые 20 000 т.км. На практике данные коробки передач выхаживают более 100 т.км и без замены (гарантия VAG как раз 100 000 км), проблемы проявляются после. Если же менять трансмиссионную жидкость своевременно (рекомендуем не реже чем каждые 45 000 км), то вероятность столкнутся с неисправностью резко падает.

Масло в раздатку

По регламенту масло в раздатку залито на весь срок службы, так же как и для коробки передач. Но если не отрываться от реальности, то нет такого масла, которое сможет проехать более 100 т.км не потеряв своих свойств. Рекомендуем менять масло в раздаточной КП раз в 45 т.км.

Задний редуктор

По регламенту масло в заднем редукторе залито на весь срок службы. Для тех кто рассчитывает использовать автомобиль после истечения гарантии, менять масло в заднем редукторе раз в 45 т.км.

Замена масла в муфте Халдекс 4 поколение

По регламенту в муфте положено менять масло через 3 года или 60 тысяч км пробега. Так как в среднем 3 года выпадает на пробег 45 т.км., лучше менять масло раз в 45 т.км. Плюс по регламенту меняется только масло муфты Халдекс. Целесообразно менять фильтр тонкой очистки, промывать сеточку насоса и промывать саму муфту HALDEX. Из практического опыта, в муфте скапливается много продуктов износа.

Муфта Халдекс 4-го поколения устанавливалась на Тигуаны до 2014 года выпуска, начиная с 2014 по 2016 может встретиться как 4-е так и 5-е поколение. Определяется по VIN автомобиля

Муфта Халдекс 5 поколение

Действующий регламент на замену масла в муфте Халдекс 5 поколения составляет 30 000 км пробега или каждые 3 года. В целом можно придерживаться регламента. За исключением того, что менять не только масло, но и промывать сеточку насоса муфты Haldex, а также саму муфту Халдекс.

В авто Фольксваген начиная с 2014 года встречаются муфты 4-го и 5-го поколения. С 2015 года в основном халдекс 5-го поколения (за редким исключением).

Тормозная жидкость

Регламент на замену тормозной жидкости — раз в 2 года. Исключения составляют новые автомобили — первая замена тормозной жидкости производится через 3 года выпуска автомобиля, далее каждые 2 года. В некоторых случаях  необходимо менять несколько раз тормозную жидкость.

Инспекционный сервис, перечень работ

Перечень работ которые должны проводится при прохождении ТО. В зависимости от пробега, перечень работ будет  немного различатся.

Общий перечень для любого ТО:

• Контрольный осмотр шаровых опор и сайлентблоков
• Подушка безопасности переднего пассажира: проверка переключателя и контрольной лампы «On/Off»
• АКП: проверка уровня ATF
• Проверка надёжности крепления клемм АКБ
• АКБ: проверка с помощью тестера для аккумуляторов
• Шины: проверка состояния, равномерности износа, давления и высоты протектора
• Тормозная система и амортизаторы: осмотр на наличие негерметичности и повреждений
• Проверка уровня тормозной жидкости
• Проверка толщины передних и задних тормозных колодок, состояния тормозных дисков 
• Электрические стеклоподъёмники: проверка регулировок
• Опросить регистраторы событий всех систем с помощью тестера, при необходимости устранить неисправности в соответствии с руководством по ремонту
• Капот: смазка стопорного крюка
• Пыльники шарниров: осмотр
• Внутренние и наружные поверхности кузова: визуальный контроль на наличие коррозии при открытых дверях, капоте и двери багажного отсека
• Поликлиновой ремень: проверка состояния
• Система охлаждения: проверка уровня ОЖ
• Воздушный фильтр: чистка корпуса и замена фильтрующего элемента
• Активирование функции запоминания положения сидений
• Двигатель и узлы в моторном отсеке (сверху и снизу): осмотр на отсутствие негерметичности и повреждений
• Кожух двигателя (сверху): снятие и установка
• Снятие и установка «нижнего» шумоизолирующего кожуха моторного отсека
• Проверка уровня масла в двигателе
• Моторное масло: заправочные объёмы и спецификации
• Панорамный подъёмно-сдвижной люк с панорамной крышей сзади: проверка работы, очистка и смазка направляющих, очистка обтекателя
• Пробная поездка (для оценки ходовых качеств и наличия шумов, для проверки климатической установки и т.п.)
• Болты крепления колес: подтяжка заданным моментом
• Индикатор давления в шинах: выполнение базовой установки
• Проверка комплекта для ремонта шин
• Стеклоочиститель/-омыватель и система очистки фар: проверка работы
• Снятие защиты щёток стеклоочистителя
• Водостоки люка: проверка и при необходимости очистка
• Индикатор технического обслуживания: обнуление
• Индикатор технического обслуживания: перекодировка
• Наконечники рулевых тяг: проверка люфта, крепления и состояния пыльников
• Автономный отопитель: установка дня недели в меню комбинации приборов
• Статическое адаптивное освещение, ассистент освещения (при наличии): проверить работу 
• Салонный фильтр: очистка корпуса и замена фильтрующего элемента
• Днище: осмотр на наличие повреждений защиты и облицовки днища, трубопроводов и заглушек