Замена ремня ГРМ Фольксваген Пассат СС 2.0 TDI

Процесс ремонта и описание выкладываю по порядку, можно использовать в качестве инструкции для работы своими руками. Список запасных частей в конце.

Пробег автомобиля на момент ремонта составлял 93 450 т.км. Ремень ГРМ оказался в хорошем состоянии. Но вокруг помпы были следы подтеков.

1. Начинаем разбирать двигатель со стороны газораспределительного механизма. Снимаем и убираем все узлы, которые препятствуют доступу. Убираем пластиковую крышку с дизельного двигателя
   
2. Откручиваем крышку расширительного бачка, стравливаем давление и закручиваем обратно 
   
3. Откручиваем крепежные винты расширительного бачка и стакана топливного фильтра
   
4. Аккуратно укладываем бачок и фильтр на двигатель
   
5. Верхний пластиковый защитный кожух ремня удерживается на 3х защелках, снимаем и убираем его
6. Снимаем переднее правое колесо и часть защиты 
   
7. Помечаем маркером направление вращение приводного поликлинового ремня (если он окажется в хорошем состоянии, то менять не будем, при этом установить его обратно лучше в том же направлении)
   
8. При помощи ключа отводим натяжитель приводного ремня и снимаем его 
   
9. Избавляемся от винтов, удерживающих шкив коленвала, и снимаем его 
   
10. Подводим под картер двигателя домкрат
    
11. Откручиваем горловину бачка стеклоомывателя
    
12. Откручиваем и извлекаем опору дизельного двигателя нашего Пассата СС
    
13. Избавляемся от нижнего кожуха газораспределительного механизма
    
14. Выставляем двигатель примерно в ВМТ, для этого проворачиваем коленвал по часовой стрелке, что бы стрелка указывала вверх
    
15. Устанавливаем специальный фиксатор коленвала, при этом метка на шестерни должна совпадать с меткой на фиксаторе (метки указаны стрелками). Это и будет ВМТ.
    
16. Устанавливаем еще два фиксатора, один фиксирует шкив распредвала, второй ТНВД. Бывает, что фиксаторы сразу не входят, это связано с растяжением ремня. Нужно немного пошевелить шестерни, одновременно устанавливая фиксаторы
    
17. Ослабляем винты на обоих шестернях, они закручены в прорези, это позволит смещать их 
    
18. Откручиваем верхний ролик и достаем зубчатый ремень ГРМ
    
19. Снимаем натяжитель зубчатого ремня и оставшиеся обводные ролики
    
20. Выкручиваем старые шпильки и устанавливаем новые
    
21. Откручиваем и извлекаем старую помпу
    
22. Смазываем уплотнительное кольцо на новой помпе антифризом и устанавливаем ее. Затягиваем с усилием
    
23. Смываем остатки антифриза, не нужно допускать попадание данной жидкости на зубчатый ремень.
    
24. Устанавливаем новые обводные ролики
    
25. Затягиваем при помощи динамометрического ключа моментом: 20 Нм для двух маленьких (без доворота) и в 50 Нм. с доворотом на 90° большой
    
26. На шестерни распредвала меняем винты на новые, они будут затягиваться с доворотом, а значит подвергаться пластической деформации
    
27. Заводим новый ремень ГРМ на свое место
    
28. Устанавливаем новый натяжитель ремня ГРМ, натягиваем ремень
    
29. Предварительно затягиваем натяжитель, шестерни распредвала и ТНВД моментом 20 Нм. Операцию нужно будет произвести несколько раз, усаживая ремень. Когда после двух оборотов коленвала, натяжитель будет указывать требуемое натяжение, закрутим все окончательно.
    
30. Снимаем все фиксаторы и делаем два оборота коленвала. Ремень немного осядет и указатель натяжителя выйдет из пределов прорези. Устанавливаем все фиксаторы обратно, ослабляем все винты и гайку натяжителя и повторяем операцию по натяжении ремня.
    
31. Повторяем операцию до тех пор, пока натяжение ремня не останется в пределах нужного параметра (после 2х оборотов коленвала). Окончательно все затягиваем, моменты на фото
    
32. Возвращаем нижний кожух на штатное место
    
33. Устанавливаем опору и верхний кожух
    
34. Возвращаем «подушку» двигателя
    
35. Все узлы прикручиваем на свои места
    
36. Шкив распредвала и приводной ремень на место
    

Запасные части

Оригинальный комплект ремня ГРМ: 03L 198 119 F
Не оригинальный ГРМ: INA/LUK 530 0550 10 (поставщик Фольксваген)
Помпа или правильно насос ОЖ HEPU P662

Список инструмента

• Ключ «колокольчик» на 16/17 мм.;
• Гаечный ключ на 13 мм.;
• Отвёртка плоская длинная;
• Отвёртка плоская маленькая;
• Бита «звездочка М 8»;
• Бита «звездочка М 10»;
• Бита «1/4» TORX «T 30»;
• Трещоточный ключ «1/4»;
• Трещоточный ключ «3/8»;
• Головка «1/4» на 10 мм.;
• Головка «1/2» на 21 мм. — 12 гранная;
• Головка «1/4» на 13 мм.; Головка «3/8» на 16 мм.;
• Шестигранник на 6 мм.;
• Удлинитель «1/4» длиной 50 мм.;
• Переходник с «3/8» на «1/4»;
• Динамометрический ключ с диапазоном 20 — 90 Нм.;
• Пневматическая трещотка.