Замена масла в коробке DSG 6

Периодичность замены трансмиссионной жедкости в коробке передач DSG 6 регламентирована производителем. Замена производится частично. Необходимый объем для работ, номера масла и запчастей в описании.

Описание процесса и фото тут

Мехатроник ДСГ 6 DQ 250 нуждается в замене масла. Периодичность замены, согласно регламента производителя, равна 60 000 км. Данная АКПП достаточно выносливая, но пренебрегать заменой трансмиссионной жидкостью не стоит. Периодичность замены рекомендуется сокращать.

Сколько масло потребуется (заправочные объемы)

При замене согласно технической документации, потребуется порядка 5,2 литра. Вот фото из Эльзы:

Запасные части

G 052 182 A2 оригинальное масло
39070 Febi аналог
25067-0010-99 Rowe аналог

Оригинальный фильтр 02E 305 051 C и кольцо под корпус N 910 845 01
Кольцо под сливную пробку N 043 809 2
Аналог MAHLE HX 132D. В комплекте фильтр и кольцо.
Кольцо на сливную пробку ELRING 843.305

Цена

Актуальные расценки можно посмотреть здесь

Видео процесса работы

Работы по замене масла в АКПП ДСГ 6 Фольксваген Пассат

Работа не сложная и вполне посильна для проведения своими руками. Идентично для всех коробок ДСГ 6, установленных на Шкода, Фольксваген, Ауди.

Подключаем компьютер и сохраняем диагностический протокол
Снимаем воздухозаборник и корпус воздушного фильтра
Отсоединяем и извлекаем аккумулятор. Затем демонтируем площадку, на которой АКБ установлена.
Откручиваем корпус фильтра коробки передач и извлекаем его вместе с фильтром
Поднимаем Фольксваген, снимаем защиту
Откручиваем пробку и сливаем трансмиссионное масло, его выйдет немного.
Используя шестигранник на 8 мм, выкручиваем переливной стакан и сливаем остальной объем, положенный к замене.
Пока трансмиссионная жидкость стекает, подготавливаем и устанавливаем новый фильтр. Остатки масла высасываем из стакана. Момент усилия для корпуса фильтра 20 Нм
Смываем следы масла, что бы была возможность визуально убедится после ремонта, что никаких подтеков нет
Собираем все что сняли в подкапотном пространстве. Площадка АКБ, АКБ, воздухозаборную систему
Поднимаем автомобиль, вкручиваем переливной стакан (усилие для динамометрического ключа 3 Нм)
Подсоединяем заправочную емкость в отверстие для слива и закачиваем 5,2 литра оригинальной жидкости.
Далее необходимо точно выставить уровень масла в АКПП. Для этого необходимо прогреть масло до 40 градусов и слить излишки (лишнее уйдет через переливной стакан). Действуем по программе
Устанавливаем пробку с новым кольцом. Усилие затяжки 45 Нм. Смываем следы масла